कारख़ानों से पहले और उनके आगमन के समय
यदि आप सोचें कि गली में नई दुकान खुली और अगले दिन सब पुरानी दुकानें बंद हो गईं, तो यह ग़लत है। पुराने और नए तरीक़े अक्सर लंबे समय साथ चलते हैं। औद्योगीकरण ऐसा ही था।
आद्य-औद्योगीकरण कारख़ानों से पहले यूरोप में उद्योग का आरंभिक चरण था, जिसमें व्यापारी गाँवों के किसानों-कारीगरों को पैसा देकर विश्व बाज़ार के लिए घर पर माल बनवाते थे। इंग्लैंड में पहले कारख़ाने 1730 के दशक तक आए और रिचर्ड आर्कराइट की कपास मिल के सहारे कपास पहले चरण का अग्रणी उद्योग बना। फिर भी बदलाव धीमा था: 1800 के आसपास पूरे इंग्लैंड में केवल 321 भाप इंजन चल रहे थे।
आकृति में : पहले कारख़ानों से 1787 की कपास आयात तेज़ी तक।
नियम 1 : व्यापारी काम गाँवों में ले गए — शहरों की गिल्ड उत्पादन पर नियंत्रण रखती और नए लोगों को रोकती थीं, इसलिए व्यापारियों ने किसान परिवारों को पेशगी दी; साझा ज़मीनें घिर रही थीं, इसलिए उन्हें अतिरिक्त आय चाहिए थी।
- आसान : गिल्ड कारीगरों को प्रशिक्षण देतीं, दाम नियंत्रित करतीं और व्यवसाय में प्रवेश सीमित करतीं।
- मध्यम : झोपड़ीवासी और ग़रीब किसानों ने साझा ज़मीनें खोईं और उन्हें व्यापारियों से काम चाहिए था।
- परीक्षा-प्रकार : विश्व बाज़ार जाने से पहले कपड़े का अंतिम चरण लंदन में होता।
नियम 2 : कारख़ाने आए, पर बदलाव धीमा था — कपास मिल ने सारी प्रक्रियाएँ एक छत और एक प्रबंधन के नीचे ला दीं। पर नई तकनीक महँगी थी, ख़राब होती और धीरे फैली; उन्नीसवीं सदी के मध्य में भी अधिकांश मज़दूर पारंपरिक कारीगर और श्रमिक ही थे।
- आसान : ब्रिटेन का कच्चे कपास का आयात 25 लाख पौंड (1760) से 2.2 करोड़ पौंड (1787) हुआ।
- मध्यम : 1840 के दशक तक कपास अग्रणी था; फिर रेल के साथ लोहा-इस्पात आगे आया।
- परीक्षा-प्रकार : उन्नीसवीं सदी के अंत में भी 20 प्रतिशत से कम मज़दूर तकनीकी रूप से उन्नत क्षेत्रों में थे।
औद्योगीकरण केवल कारख़ानों से शुरू नहीं हुआ और कारख़ानों ने पुराने तरीक़े तुरंत नहीं बदले।
यह मानना कि उन्नीसवीं सदी के मध्य का सामान्य मज़दूर मशीन चालक था। वह पारंपरिक कारीगर और श्रमिक था।
याद रखने की युक्ति : प्रोटो = पहला — आद्य उद्योग पहले, घरों में, कारख़ानों से पहले।
उससे पहले क्या हुआ? (जेम्स वॉट का भाप इंजन) न्यूकोमेन पहले ही भाप इंजन बना चुका था। जेम्स वॉट ने उसमें सुधार कर 1781 में नया इंजन पेटेंट कराया और उसके उद्योगपति मित्र मैथ्यू बोल्टन ने नया मॉडल बनाया।
उसके बाद क्या हुआ? (जेम्स वॉट का भाप इंजन) बोल्टन को वर्षों तक ग्राहक नहीं मिले। उन्नीसवीं सदी की शुरुआत में पूरे इंग्लैंड में केवल 321 भाप इंजन थे: 80 कपास में, 9 ऊन में, बाक़ी खनन, नहर और लोहे के काम में।
अंतर पहचानें
| चरण | काम कहाँ होता | नियंत्रण किसका |
|---|---|---|
| गिल्ड प्रणाली | शहरी कार्यशालाएँ | गिल्ड |
| आद्य उद्योग | गाँव के घर | व्यापारी |
| कारख़ाना | एक छत के नीचे मिल | मालिक और प्रबंधक |
अभ्यास के प्रश्न
- 1आद्य-औद्योगीकरण क्या है?
- 2इंग्लैंड में पहले कारख़ाने कब आए?
- 3कपास मिल किसने बनाई?
- 4व्यापारी शहरों में उत्पादन क्यों नहीं बढ़ा सके?
- 5किसान परिवारों ने व्यापारियों का काम क्यों स्वीकारा?
- 6गाँव के उत्पादन की तुलना में मिल के क्या लाभ थे?
- 7उद्योगपतियों ने नया भाप इंजन इतना धीरे क्यों अपनाया?
- 8कारण-परिणाम बताइए: 1780 के दशक का बोल्टन का इंजन।
उत्तर देखें (पहले खुद हल करें)
- 1कारख़ानों से पहले विश्व बाज़ार के लिए गाँव के घरों में, व्यापारियों के नियंत्रण में हुआ बड़ा उत्पादन।
- 21730 के दशक तक।
- 3रिचर्ड आर्कराइट।
- 4शक्तिशाली गिल्ड उत्पादन नियंत्रित करती थीं और नए लोगों को रोकती थीं।
- 5साझा ज़मीनें घिर गईं और छोटे खेतों से पर्याप्त आय नहीं होती थी।
- 6निकट निगरानी, गुणवत्ता पर नियंत्रण और श्रम का नियमन।
- 7वह महँगा था, मशीनें ख़राब होतीं और मरम्मत महँगी थी, और वह दावों जितना प्रभावी नहीं था।
- 8कारण: उद्योगपति महँगी तकनीक पर सतर्क थे। परिणाम: वर्षों ग्राहक नहीं मिले और 1800 तक इंग्लैंड में केवल 321 इंजन।
हाथ का श्रम, मशीनें और मज़दूर
दुकान में दस सस्ते सहायक हों तो मालिक महँगी मशीन नहीं ख़रीदेगा। विक्टोरियाई ब्रिटेन में श्रम सस्ता था, इसलिए मालिक अक्सर मानव हाथों को पसंद करते थे।
ब्रिटेन में श्रम की कमी नहीं थी, इसलिए मज़दूरी कम रही और उद्योगपति श्रमिकों की जगह लेने वाली महँगी मशीनें नहीं चाहते थे। माँग अक्सर मौसमी और बारीक, विविध माल की होती थी जो केवल हाथ के कौशल से बनता। जेम्स हार्ग्रीव्ज़ द्वारा 1764 में बनी स्पिनिंग जेनी से एक पहिए से कई तकलियाँ घूमती थीं, इसलिए काम छिनने के डर से मज़दूरों ने उस पर हमले किए।
आकृति में : जेनी से 1840 के बाद के निर्माण उछाल तक।
नियम 1 : हाथ के काम को अक्सर प्राथमिकता क्यों — जहाँ श्रम भरपूर और सस्ता था और माँग मौसम या पसंद के अनुसार बदलती थी, वहाँ हाथ का काम मशीन से सस्ता और लचीला था।
- आसान : गैस वर्क्स, शराब-भट्टियाँ, छापाख़ाने और गोदियाँ कुछ मौसमों में ही व्यस्त होतीं, इसलिए मौसमी हाथ-मज़दूर रखे जाते।
- मध्यम : ब्रिटेन में हथौड़ों की 500 और कुल्हाड़ियों की 45 किस्में बनतीं, जिनमें मानवी कौशल चाहिए था।
- परीक्षा-प्रकार : उच्च वर्ग हस्तनिर्मित वस्तुओं को परिष्कृत मानता; मशीन-निर्मित माल उपनिवेशों को जाता।
नियम 2 : मज़दूरों का जीवन — बहुत लोग कम नौकरियों के पीछे दौड़ते। काम मिलना जान-पहचान पर निर्भर था, मौसम ख़त्म होने पर बेरोज़गारी आती और मज़दूर मशीनों से डरते।
- आसान : काम खोजने वाले अक्सर पुलों के नीचे या रैन-बसेरों और कैज़ुअल वॉर्डों में सोते।
- मध्यम : 1830 के दशक जैसी मंदी में विभिन्न क्षेत्रों में बेरोज़गारी 35 से 75 प्रतिशत तक पहुँची।
- परीक्षा-प्रकार : 1840 के बाद सड़कों, रेल, सुरंगों और सीवरों से रोज़गार बना; 1840 के दशक में परिवहन मज़दूर दोगुने हुए।
सस्ते श्रम से मालिक मशीनों पर सतर्क; महँगी मशीनों से मज़दूरों को नौकरी जाने का डर।
यह मानना कि मशीनों ने हमेशा हाथ के काम की जगह जल्दी ले ली। ब्रिटेन में कई वस्तुओं के लिए हाथ के कौशल की माँग बनी रही।
याद रखने की युक्ति : सस्ते हाथ, महँगी मशीनें — जब हाथ सस्ते हों तो मशीनें रुकती हैं।
उससे पहले क्या हुआ? (मज़दूर और स्पिनिंग जेनी) ऊनी उद्योग की कई महिलाएँ हाथ-कताई से जीती थीं। 1764 में जेम्स हार्ग्रीव्ज़ ने स्पिनिंग जेनी बनाई; एक पहिया घुमाकर मज़दूर एक साथ कई धागे कात सकता था, इससे श्रम की माँग घटती थी।
उसके बाद क्या हुआ? (मज़दूर और स्पिनिंग जेनी) ऊनी उद्योग में जेनी आई तो हाथ-कताई पर जीने वाली महिलाओं ने नई मशीनों पर हमले शुरू किए। 1790 में एक मजिस्ट्रेट ने ऐसी घटना की रिपोर्ट दी और यह टकराव लंबे समय चला।
अंतर पहचानें
| कारण | उदाहरण | प्रभाव |
|---|---|---|
| भरपूर श्रम | गाँवों से आए प्रवासी | कम मज़दूरी, कम मशीनें |
| मौसमी माँग | गैस वर्क्स, छापाख़ाने | मौसमी हाथ-मज़दूर |
| अभिजात वर्ग की पसंद | हस्तनिर्मित वस्तुएँ | हाथ के कौशल की माँग |
अभ्यास के प्रश्न
- 1स्पिनिंग जेनी क्या है?
- 2स्पिनिंग जेनी किसने और कब बनाई?
- 3दो मौसमी उद्योग बताइए।
- 4ब्रिटिश उद्योगपति मशीनें ख़रीदने क्यों नहीं दौड़े?
- 5उच्च वर्ग ने हस्तनिर्मित कपड़े को महत्त्व क्यों दिया?
- 6विक्टोरियाई शहरों में मज़दूरों को नौकरी कैसे मिलती थी?
- 7हाथ से कातने वाली महिलाओं ने जेनी पर हमला क्यों किया?
- 8कारण-परिणाम बताइए: 1840 के बाद निर्माण कार्य।
उत्तर देखें (पहले खुद हल करें)
- 1ऐसी मशीन जिसमें एक पहिया कई तकलियाँ एक साथ घुमाता है।
- 2जेम्स हार्ग्रीव्ज़, 1764 में।
- 3गैस वर्क्स और शराब-भट्टियाँ (साथ ही छापाख़ाने, गोदियाँ)।
- 4श्रम भरपूर और सस्ता था, इसलिए बड़ी पूँजी वाली मशीनें अनावश्यक लगीं।
- 5वह अलग-अलग बना, बेहतर फिनिश वाला और परिष्कार व वर्ग का प्रतीक था।
- 6अधिकतर कारख़ानों में मित्रों-रिश्तेदारों के माध्यम से; अन्य को सप्ताहों इंतज़ार करना पड़ता।
- 7उन्हें डर था कि मशीन हाथ के श्रम की माँग घटाकर आजीविका छीन लेगी।
- 8कारण: शहरों में रेल, सड़कों, सुरंगों और सीवरों का विस्तार। परिणाम: अधिक रोज़गार; परिवहन मज़दूर 1840 के दशक में और अगले 30 वर्षों में फिर दोगुने हुए।
भारतीय बुनकर: उत्कृष्ट कपड़े से मैनचेस्टर के आयात तक
यदि कोई बड़ी दुकान शहर के एकमात्र आपूर्तिकर्ता को केवल अपने लिए काम करने पर मजबूर कर दे, तो वह कहीं और बेचने की आज़ादी खो देता है। ईस्ट इंडिया कंपनी ने बुनकरों के साथ यही किया।
मशीन उद्योग से पहले भारत का उत्कृष्ट रेशम और सूती कपड़ा विश्व बाज़ारों पर हावी था और सूरत जैसे बंदरगाहों से जाता था। राजनीतिक सत्ता मिलने पर कंपनी ने गुमाश्ता (वेतनभोगी पर्यवेक्षक) और पेशगी से बुनकरों पर नियंत्रण पाया। फिर ब्रिटिश कारख़ानों का कपड़ा, मैनचेस्टर का माल, भारत में भर गया और भारत के निर्यात में तैयार कपड़ा 33 प्रतिशत (1811-12) से 3 प्रतिशत (1850-51) रह गया।
आकृति में : भारतीय कपड़ा निर्यात की गिरावट।
नियम 1 : बुनकरों पर नियंत्रण — राजनीतिक सत्ता मिलते ही कंपनी ने प्रतिस्पर्धी व्यापारी हटाए, बुनकरों पर गुमाश्ते बैठाए और पेशगी से उन्हें बाँध दिया; इससे बुनकरों का मोल-भाव का अधिकार गया।
- आसान : सूरत का व्यापार 1600 के अंत में 1.6 करोड़ रुपये से 1740 के दशक तक 30 लाख रह गया।
- मध्यम : गुमाश्ते बाहरी थे और देरी पर अक्सर बुनकरों को दंड देते।
- परीक्षा-प्रकार : बुनकरों ने गाँव छोड़े, विद्रोह किए या खेत-मज़दूरी अपनाई।
नियम 2 : मैनचेस्टर भारत आता है — ब्रिटेन ने मैनचेस्टर को बचाने के लिए आयातित कपड़े पर शुल्क लगाया और ब्रिटिश कपड़ा भारत में धकेला। भारतीय बुनकरों ने निर्यात और घरेलू दोनों बाज़ार खोए, और 1860 के दशक में कच्चा कपास भी दुर्लभ और महँगा हो गया।
- आसान : 1850 तक सूती तैयार कपड़ा भारत के आयात का 31 प्रतिशत से अधिक और 1870 के दशक तक 50 प्रतिशत से अधिक था।
- मध्यम : मशीन का कपड़ा सस्ता था, इसलिए बुनकर प्रतिस्पर्धा न कर सके।
- परीक्षा-प्रकार : अमेरिकी गृहयुद्ध से कपास की आपूर्ति रुकी तो ब्रिटेन भारत की ओर मुड़ा और कच्चे कपास के दाम चढ़ गए।
औपनिवेशिक नियंत्रण और सस्ते मशीन-कपड़े ने बुनकरों को दोनों ओर से मारा।
यह मानना कि कंपनी की सत्ता आते ही भारतीय कपड़ा निर्यात गिरा। वह मुख्यतः उन्नीसवीं सदी की शुरुआत से गिरा।
याद रखने की युक्ति : गुमाश्ता, माल, भरमार — पहले एजेंट का नियंत्रण, फिर मैनचेस्टर माल की भरमार।
उससे पहले क्या हुआ? (कंपनी और बुनकर) बंगाल और कर्नाटक में राजनीतिक सत्ता (1760-1770 के दशक) मिलने से पहले कंपनी को नियमित आपूर्ति पाना कठिन था। फ्रांसीसी, डच, पुर्तगाली और स्थानीय व्यापारी कपड़े के लिए होड़ करते, इसलिए बुनकर और आपूर्ति-व्यापारी मोल-भाव कर सबसे अच्छे ख़रीदार को बेच सकते थे।
उसके बाद क्या हुआ? (कंपनी और बुनकर) सत्ता मिलने पर कंपनी ने एकाधिकार जताया, गुमाश्ते नियुक्त किए और पेशगी देकर बुनकरों को केवल उसी को कपड़ा देने को बाँध दिया। दाम गिरे, देरी पर बुनकरों को पीटा-कोड़े मारे गए और कई ने गाँव छोड़े, विद्रोह किया या बुनाई छोड़ खेत-मज़दूरी की।
अंतर पहचानें
| कालखंड | बुनकरों की स्थिति | कारण |
|---|---|---|
| 1760 से पहले | मोल-भाव कर खुलकर बेचते | कई प्रतिस्पर्धी ख़रीदार |
| 1760 के बाद | कंपनी से बँधे | गुमाश्ते और पेशगी |
| 1800 के बाद | बाज़ार सिकुड़े | मैनचेस्टर आयात, शुल्क |
अभ्यास के प्रश्न
- 1कपड़ा व्यापार के दो पुराने भारतीय बंदरगाह बताइए।
- 2गुमाश्ता कौन था?
- 3सूरत और हुगली घटे तो कौन-से दो बंदरगाह बढ़े?
- 4पेशगी लेने वाले बुनकरों का क्या हुआ?
- 5ब्रिटिश उद्योगपति सूती कपड़े पर आयात शुल्क क्यों चाहते थे?
- 61860 के दशक में भारतीय बुनकरों को कच्चे कपास की कमी क्यों हुई?
- 7समझाइए कि भारतीय बुनकरों को एक साथ दो समस्याएँ कैसे झेलनी पड़ीं।
- 8कारण-परिणाम बताइए: 1760 के बाद कंपनी का एकाधिकार।
उत्तर देखें (पहले खुद हल करें)
- 1सूरत और हुगली (साथ ही मसूलीपट्टनम)।
- 2कंपनी का वेतनभोगी सेवक जो बुनकरों की निगरानी और कपड़े की जाँच करता था।
- 3बंबई और कलकत्ता।
- 4उन्हें कपड़ा केवल गुमाश्ते को देना पड़ता, किसी और व्यापारी को नहीं।
- 5ताकि मैनचेस्टर का माल बाहरी प्रतिस्पर्धा के बिना ब्रिटेन में बिक सके।
- 6गृहयुद्ध से अमेरिकी आपूर्ति रुकी, ब्रिटेन ने भारतीय कपास ख़रीदा और दाम चढ़े।
- 7उनका निर्यात बाज़ार ढह गया और घरेलू बाज़ार सस्ते मैनचेस्टर आयात से भरकर सिकुड़ गया।
- 8कारण: राजनीतिक सत्ता से कंपनी आपूर्ति पर नियंत्रण पा सकी। परिणाम: बुनकरों की मोल-भाव शक्ति गई, कम दाम मिला और कई ने बुनाई छोड़ी।
भारतीय कारख़ाने, उद्यमी और लघु उद्योग
जब कोई बड़ा विदेशी आपूर्तिकर्ता माल भेजना बंद कर देता है तो स्थानीय दुकानदारों को अचानक सारे ग्राहक मिल जाते हैं। प्रथम विश्वयुद्ध ने भारतीय मिलों के लिए यही किया।
बंबई की पहली कपास मिल 1854 में और बंगाल की जूट मिलें 1855 में आईं। द्वारकानाथ टैगोर, दिनशॉ पेटिट, जे.एन. टाटा और सेठ हुकुमचंद जैसे उद्यमियों ने अक्सर चीन व्यापार से धन कमाया था। बहुत-सा उद्योग यूरोपीय प्रबंध एजेंसियों के नियंत्रण में था और जॉबर मज़दूरों की भर्ती करते। प्रथम विश्वयुद्ध में उद्योग तेज़ी से बढ़ा, फिर भी लघु उत्पादन का दबदबा रहा।
आकृति में : पहली भारतीय मिलों से हथकरघा पुनरुत्थान तक।
नियम 1 : उद्योग किसने बनाए और किसने काम किया — चीन व्यापार या साहूकारी से कमाने वाले भारतीय व्यापारियों ने मिलें बनाईं, पर औपनिवेशिक नियमों ने उन्हें सीमित किया और यूरोपीय एजेंसियाँ आगे रहीं। मज़दूर अधिकतर पास के ज़िलों के किसान थे, जॉबर के माध्यम से भर्ती हुए।
- आसान : भारतीय व्यापारियों को यूरोप से तैयार माल के व्यापार से रोका गया और जहाज़रानी से बाहर किया गया।
- मध्यम : 1911 में बंबई के सूती मिल मज़दूरों में 50 प्रतिशत से अधिक पास के रत्नागिरी ज़िले से आए।
- परीक्षा-प्रकार : जॉबर नौकरी दिलाते पर पैसे और उपहार माँगते और मज़दूरों के जीवन पर नियंत्रण रखते।
नियम 2 : युद्ध, स्वदेशी और लघु उद्योग — स्वदेशी बहिष्कार और शुल्क के दबाव ने भारतीय मिलों की मदद की; प्रथम विश्वयुद्ध ने मैनचेस्टर का आयात घटाया और उन्हें घरेलू बाज़ार दिया। फिर भी पंजीकृत कारख़ानों में बहुत कम लोग काम करते थे और फ़्लाई शटल से हथकरघे बढ़े।
- आसान : भारत में सूती तैयार कपड़े का उत्पादन 1900 से 1912 के बीच दोगुना हुआ।
- मध्यम : पंजीकृत कारख़ानों में 1911 में केवल 5 प्रतिशत और 1931 में 10 प्रतिशत औद्योगिक मज़दूर थे।
- परीक्षा-प्रकार : 1900 से 1940 के बीच हथकरघा कपड़े का उत्पादन लगभग तिगुना हुआ।
कारख़ानों के युग में भी अधिकांश औद्योगिक मज़दूर छोटी कार्यशालाओं और हथकरघों में काम करते थे।
यह मानना कि भारत में कारख़ानों ने हथकरघे ख़त्म कर दिए। बीसवीं सदी में हथकरघा उत्पादन वास्तव में बढ़ा।
याद रखने की युक्ति : युद्ध ने भारतीय मिलों को बाज़ार दिया — मैनचेस्टर कम, भारतीय मिलें अधिक।
उससे पहले क्या हुआ? (प्रथम विश्वयुद्ध और भारतीय उद्योग) प्रथम विश्वयुद्ध तक भारत में औद्योगिक वृद्धि धीमी थी और भारतीय बाज़ार पर मैनचेस्टर का कपड़ा हावी था। भारतीय मिलें मुख्यतः मोटा सूत बनातीं, और स्वदेशी आंदोलन व शुल्क की माँगों ने उनकी मदद शुरू कर दी थी।
उसके बाद क्या हुआ? (प्रथम विश्वयुद्ध और भारतीय उद्योग) ब्रिटिश मिलें युद्ध उत्पादन में लगी थीं, इसलिए भारत में मैनचेस्टर का आयात घटा और भारतीय मिलों को अचानक विशाल घरेलू बाज़ार मिला। उन्होंने जूट की बोरियाँ, सेना का कपड़ा, तंबू, जूते और काठी दीं, कई पालियों में काम किया और उत्पादन में उछाल आया। युद्ध के बाद मैनचेस्टर अपनी पुरानी जगह कभी वापस न पा सका।
अंतर पहचानें
| व्यक्ति / समूह | धन का स्रोत | उद्योग |
|---|---|---|
| द्वारकानाथ टैगोर | चीन व्यापार | 1830-40 के दशक की संयुक्त पूँजी कंपनियाँ |
| पारसी (पेटिट, टाटा) | चीन व्यापार, कपास ढुलाई | कपास मिलें, इस्पात (1912) |
| यूरोपीय प्रबंध एजेंसियाँ | यूरोपीय पूँजी और नियंत्रण | चाय, कॉफ़ी, खनन, जूट |
अभ्यास के प्रश्न
- 1बंबई की पहली कपास मिल कब आई?
- 2भारत का पहला लोहा-इस्पात कारख़ाना किसने लगाया?
- 3जॉबर कौन था?
- 4दो प्रबंध एजेंसियों के नाम बताइए।
- 5शुरुआती भारतीय मिलों ने कपड़े की जगह मोटा सूत क्यों बनाया?
- 6मिल मज़दूर गाँव क्यों लौटते थे?
- 7फ़्लाई शटल ने हथकरघा बुनकरों को बचे रहने में कैसे मदद की?
- 8कारण-परिणाम जोड़िए: प्रथम विश्वयुद्ध और भारत में मैनचेस्टर की स्थिति।
उत्तर देखें (पहले खुद हल करें)
- 11854 में (उत्पादन 1856 से)।
- 2जे.एन. टाटा, 1912 में जमशेदपुर में।
- 3पुराना भरोसेमंद मज़दूर जो अपने गाँव से मिल के लिए लोग भर्ती करता था।
- 4बर्ड हेग्लर्स, एंड्रयू यूल, जार्डिन स्किनर में से कोई दो।
- 5उन्होंने भारतीय बाज़ार में मैनचेस्टर के कपड़े से होड़ से बचना चाहा।
- 6उनके गाँव से संबंध बने थे और वे फ़सल कटाई और त्योहारों पर घर जाते थे।
- 7उसने प्रति मज़दूर उत्पादन बढ़ाया और लागत अधिक बढ़ाए बिना उत्पादन तेज़ किया, जिससे मिलों से होड़ संभव हुई।
- 8कारण: ब्रिटिश मिलें युद्ध उत्पादन में लगीं, आयात घटा। परिणाम: भारतीय मिलों को घरेलू बाज़ार मिला और मैनचेस्टर पुरानी स्थिति न पा सका।
भारतीय कारख़ाने, उद्यमी और लघु उद्योग
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