परिवहन : देश की जीवनरेखा और सड़कें
आपकी थाली की सब्ज़ियाँ दूर के खेत से आईं और रात भर ट्रक से ढोई गईं। आवाजाही के बिना सामान वहीं रहता है जहाँ बनता है।
परिवहन वस्तुओं और लोगों को आपूर्ति के स्थान से माँग के स्थान तक स्थल, जल या वायु मार्ग से पहुँचाता है। परिवहन, संचार और व्यापार एक-दूसरे पर निर्भर हैं, इसलिए इन्हें देश की अर्थव्यवस्था की जीवनरेखाएँ कहते हैं।
मुख्य विचार 1 : सड़कों का बढ़ता महत्त्व — भारत का सड़क जाल विश्व में दूसरा सबसे बड़ा है, लगभग 62.16 लाख km (2020-21)। सड़कें रेल से पहले आईं और आज भी बढ़त रखती हैं : निर्माण लागत बहुत कम, ऊबड़-खाबड़ भूमि और तीव्र ढालों (हिमालय में भी) पर जा सकती हैं, कम दूरी और छोटे भार के लिए उपयुक्त, घर-घर सेवा और कम लदाई-उतराई खर्च, तथा रेलवे स्टेशनों, हवाई अड्डों और बंदरगाहों से जोड़ने वाली।
- आसान : भारत का सड़क जाल विश्व में दूसरा सबसे बड़ा है।
- मध्यम : सड़कें रेल पटरियों से अधिक तीव्र ढालों पर चढ़ सकती हैं।
- परीक्षा जैसा : छोटा व्यापारी पास के शहर को कुछ डिब्बे ट्रक से भेजता है क्योंकि इसमें घर-घर सेवा सस्ती मिलती है।
मुख्य विचार 2 : सड़कों के वर्ग — स्वर्णिम चतुर्भुज महामार्ग दिल्ली, कोलकाता, चेन्नई और मुंबई को छह लेन की सड़कों से जोड़ते हैं, साथ ही उत्तर-दक्षिण (श्रीनगर-कन्याकुमारी) और पूर्व-पश्चिम (सिलचर-पोरबंदर) गलियारे NHAI बनाता है। राष्ट्रीय राजमार्ग देश के दूर के भागों को जोड़ते हैं। राज्य राजमार्ग राज्य की राजधानी को ज़िला मुख्यालयों से जोड़ते हैं। ज़िला सड़कें ज़िला मुख्यालय को अन्य स्थानों से जोड़ती हैं। अन्य (ग्रामीण) सड़कें प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना में गाँवों को कस्बों से जोड़ती हैं। सीमा सड़क संगठन (1960 में स्थापित) सीमा क्षेत्रों में सामरिक सड़कें बनाता है; उसकी अटल सुरंग (9.02 km) मनाली को लाहौल-स्पीति घाटी से साल भर जोड़ती है, जो पहले लगभग छह महीने कटी रहती थी।
- आसान : ग्रामीण सड़कों को प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना से बल मिला।
- मध्यम : अटल सुरंग लाहौल-स्पीति को साल भर जोड़े रखती है।
- परीक्षा जैसा : राज्य की राजधानी और ज़िला मुख्यालयों को जोड़ने वाली सड़क राज्य राजमार्ग है।
सड़कों के छह वर्ग : स्वर्णिम चतुर्भुज, राष्ट्रीय, राज्य, ज़िला, अन्य (ग्रामीण), सीमा।
यह मानना कि सड़कें रेल के बाद बनीं। भारत में सड़कें रेल से पहले आईं।
बड़े से छोटे की ओर चलिए : सुपर, राष्ट्रीय, राज्य, ज़िला, ग्रामीण, सीमा। याद रखने की युक्ति : "सु-रा-रा-ज़ि-ग्रा-सी"।
अंतर पहचानें
| सड़क वर्ग | क्या जोड़ती है | उदाहरण |
|---|---|---|
| स्वर्णिम चतुर्भुज | चार महानगर | दिल्ली-कोलकाता-चेन्नई-मुंबई |
| राष्ट्रीय राजमार्ग | दूर के भाग | उत्तर-दक्षिण, पूर्व-पश्चिम |
| राज्य राजमार्ग | राजधानी से ज़िले | राज्य सड़कें |
| सीमा सड़कें | सामरिक सीमा क्षेत्र | अटल सुरंग |
अभ्यास प्रश्न
- 1स्वर्णिम चतुर्भुज कौन-से चार महानगर जोड़ता है?
- 2सुपर हाइवे कौन-सी संस्था बनाती है?
- 3सीमा क्षेत्रों में सड़कें कौन-सा संगठन बनाता है?
- 4उत्तर-दक्षिण गलियारे के दो छोर बताइए।
- 5सड़कों का महत्त्व बढ़ने के दो कारण बताइए।
- 6अटल सुरंग से लाहौल-स्पीति को क्या लाभ है?
- 7सड़कें हिमालय पार कर सकती हैं पर रेल आसानी से क्यों नहीं?
- 8परिवहन, संचार और व्यापार को पूरक क्यों कहते हैं?
उत्तर देखें (पहले खुद हल करें)
- 1दिल्ली, कोलकाता, चेन्नई और मुंबई।
- 2राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI)।
- 3सीमा सड़क संगठन।
- 4श्रीनगर और कन्याकुमारी।
- 5कम निर्माण लागत और घर-घर सेवा।
- 6घाटी साल भर जुड़ी रहती है; पहले वह लगभग छह महीने कटी रहती थी।
- 7सड़कें अधिक तीव्र ढालों और ऊबड़-खाबड़ भूमि पर जा सकती हैं और बनाने में बहुत सस्ती हैं।
- 8व्यापार को माल और सूचना ले जाने के लिए परिवहन और संचार चाहिए, और वे व्यापार के साथ बढ़ते हैं।
रेलमार्ग और पाइपलाइन
एक रेलगाड़ी एक साथ हज़ारों यात्री और टनों अनाज ले जाती है; पाइपलाइन बिना किसी ट्रक के तेल शोधक कारख़ाने तक पहुँचा देती है।
रेलमार्ग लंबी दूरी के लिए भारत का मुख्य माल और यात्री परिवहन है। पाइपलाइन द्रव, गैस और स्लरी को भूमि पर ले जाती हैं।
मुख्य विचार 1 : रेलमार्ग — पहली रेलगाड़ी 1853 में मुंबई से ठाणे (34 km) चली। 17 मंडलों में पुनर्गठित भारतीय रेल सबसे बड़ा सार्वजनिक क्षेत्र उपक्रम है और 150 से अधिक वर्षों से एकीकरण की शक्ति है। उत्तरी मैदान, समतल, घनी आबादी वाले और कृषि-समृद्ध, रेल विकास के अनुकूल रहे, पर कई नदियों पर पुल बनाने पड़े। पहाड़, हिमालय, पश्चिमी राजस्थान की रेत, गुजरात के दलदल और मध्य भारत के वन कठिन थे; कोंकण रेलवे ने पश्चिमी तट की मदद की पर भूस्खलन और पटरी धँसने की समस्याएँ हैं। जाल : ब्रॉड गेज (1.676 m) 63,950 km, मीटर गेज 2,402 km, नैरो गेज 1,604 km, कुल 67,956 किमी। समस्याएँ : बिना टिकट यात्रा, चोरी, चेन खींचना।
- आसान : पहली रेलगाड़ी 1853 में मुंबई से ठाणे चली।
- मध्यम : ब्रॉड गेज 1.676 m चौड़ी होती है।
- परीक्षा जैसा : कई नदियों के बावजूद उत्तरी मैदान में रेल घनी फैली क्योंकि भूमि समतल और घनी आबादी वाली है।
मुख्य विचार 2 : पाइपलाइन — पाइपलाइन कच्चे तेल, पेट्रोलियम उत्पादों और प्राकृतिक गैस के लिए, तथा ठोस पदार्थों को स्लरी बनाकर ले जाने के लिए नई आई हैं। प्रारंभिक लागत अधिक पर चलाने की लागत बहुत कम, और माल बदलने की हानि या देरी नहीं। बरौनी, मथुरा, पानीपत के भीतरी तेल शोधक कारख़ाने और गैस-आधारित उर्वरक संयंत्र पाइपलाइन से ही संभव हुए। तीन मुख्य जाल : ऊपरी असम से कानपुर (गुवाहाटी, बरौनी, प्रयागराज होकर), सलाया (गुजरात) से जालंधर (पंजाब) और हज़ीरा से विजयपुर व जगदीशपुर 1,700 km की HVJ गैस पाइपलाइन।
- आसान : पाइपलाइन कच्चा तेल और प्राकृतिक गैस ले जाती हैं।
- मध्यम : पाइपलाइन से माल बदलने की हानि और देरी बचती है।
- परीक्षा जैसा : बरौनी जैसा भीतरी तेल शोधक कारख़ाना लगाया जा सकता है क्योंकि कच्चा तेल पाइपलाइन से आ सकता है।
रेल = लंबी दूरी पर भारी माल; पाइपलाइन = लगाने की लागत अधिक, चलाना सस्ता।
पाइपलाइन चलाने में महँगी मानना। वे केवल शुरू में महँगी हैं।
गेज को चौड़ाई से जोड़िए : ब्रॉड 1.676, m 1.000, नैरो 0.762 और 0.610। याद रखने की युक्ति : "ब्रॉड यानी बड़ा"।
अंतर पहचानें
| परिवहन प्रकार | ताकत | कमज़ोरी |
|---|---|---|
| रेलमार्ग | भारी माल, लंबी दूरी | बिना टिकट यात्रा, चोरी |
| पाइपलाइन | कम संचालन लागत, माल बदलना नहीं | अधिक प्रारंभिक लागत |
अभ्यास प्रश्न
- 1पहली रेलगाड़ी कब और कहाँ चली?
- 2भारतीय रेल के कितने मंडल हैं?
- 3कौन-सा परिवहन माल बदलने की हानि से बचाता है?
- 4रेल पटरी के तीन गेजों के नाम बताइए।
- 5पाइपलाइन से संभव हुए दो भीतरी शोधक कारख़ानों के नाम बताइए।
- 6HVJ पाइपलाइन क्या है?
- 7हिमालय में रेल बिछाना कठिन क्यों था?
- 8समझाइए कि पाइपलाइन की प्रारंभिक लागत अधिक पर संचालन लागत कम क्यों है।
उत्तर देखें (पहले खुद हल करें)
- 11853 में मुंबई से ठाणे।
- 217 मंडल।
- 3पाइपलाइन।
- 4ब्रॉड, मीटर और नैरो गेज।
- 5बरौनी, मथुरा या पानीपत।
- 6हज़ीरा से विजयपुर व जगदीशपुर 1,700 km की गैस पाइपलाइन जो मुंबई हाई व बसीन क्षेत्रों को उद्योगों से जोड़ती है।
- 7ऊँचा भू-भाग, विरल आबादी और कम आर्थिक अवसर।
- 8बिछाने में बहुत खर्च होता है, पर एक बार बिछने पर तेल या गैस लगभग बिना अतिरिक्त खर्च के बहती है।
जलमार्ग और प्रमुख बंदरगाह
लौह अयस्क एक विशाल जहाज़ से बंदरगाह से निकलता है और नदी की बार्ज रेत सस्ते में ले जाती है। पानी सबसे भारी माल ढोता है।
जलमार्ग सबसे सस्ता, ईंधन-कुशल और पर्यावरण-अनुकूल साधन है, भारी स्थूल माल के लिए सर्वोत्तम। बंदरगाह विदेशी व्यापार के प्रवेश-द्वार हैं।
मुख्य विचार 1 : अंतर्देशीय जलमार्ग और समुद्री व्यापार — भारत में लगभग 14,500 km अंतर्देशीय जलमार्ग हैं; राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम 2016 से 111 जलमार्ग राष्ट्रीय जलमार्ग घोषित हुए। NW-1 प्रयागराज से हल्दिया तक गंगा (1,620 km), NW-2 सदिया से धुबरी तक ब्रह्मपुत्र (891 km) और NW-3 केरल की पश्चिमी तट नहर (205 km)। भारत का लगभग 95 प्रतिशत व्यापार (मूल्य में 68 प्रतिशत) 11,098.81 km तटरेखा के 12 प्रमुख और लगभग 200 छोटे बंदरगाहों से समुद्र द्वारा होता है।
- आसान : जलमार्ग सबसे सस्ता परिवहन साधन है।
- मध्यम : NW-1 प्रयागराज और हल्दिया के बीच की गंगा है।
- परीक्षा जैसा : भारी स्थूल माल जलमार्ग से जाता है क्योंकि वह सस्ता और ईंधन-कुशल है।
मुख्य विचार 2 : प्रमुख बंदरगाह — दीनदयाल (कांडला) विभाजन के बाद कराची खोने पर विकसित हुआ और मुंबई का भार कम करता है। मुंबई सुरक्षित प्राकृतिक बंदरगाह वाला सबसे बड़ा बंदरगाह है; जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह उसकी भीड़ घटाता है। मार्मागाओ (गोवा) भारत के लौह अयस्क निर्यात का लगभग आधा संभालता है; न्यू मंगलूरु कुद्रेमुख का सांद्र संभालता है; कोचीन लैगून के प्रवेश पर है। पूर्वी तट पर : वी. ओ. चिदंबरनार (तूतीकोरिन) प्राकृतिक बंदरगाह; चेन्नई सबसे पुराने कृत्रिम बंदरगाहों में; विशाखापट्टनम सबसे गहरा, सुरक्षित स्थलबद्ध बंदरगाह; पारादीप लौह अयस्क निर्यात में विशेष; कोलकाता ज्वारीय नदी बंदरगाह जिसकी निरंतर गाद निकालनी पड़ती है, जिसका भार हल्दिया घटाता है।
- आसान : मुंबई सबसे बड़ा बंदरगाह है।
- मध्यम : कोलकाता बंदरगाह पर दबाव घटाने के लिए हल्दिया विकसित हुआ।
- परीक्षा जैसा : मुंबई की भीड़ घटाने के लिए जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह की योजना बनी।
समुद्र से 95 प्रतिशत व्यापार (मात्रा में); जलमार्ग सस्ते और पर्यावरण-अनुकूल।
कोलकाता बंदरगाह को समुद्री बंदरगाह मानना। वह भीतरी ज्वारीय नदी बंदरगाह है।
बंदरगाह को विशेषता से जोड़िए। याद रखने की युक्ति : "मार्मागाओ अयस्क, पारादीप अयस्क, कांडला कराची के बाद"।
अंतर पहचानें
| बंदरगाह | विशेषता |
|---|---|
| मुंबई | सबसे बड़ा, प्राकृतिक बंदरगाह |
| कांडला (दीनदयाल) | कराची खोने पर विकसित |
| मार्मागाओ | लगभग आधा लौह अयस्क निर्यात |
| विशाखापट्टनम | सबसे गहरा स्थलबद्ध, सुरक्षित |
| कोलकाता | ज्वारीय नदी बंदरगाह, गाद निकासी चाहिए |
अभ्यास प्रश्न
- 1भारत का सबसे बड़ा बंदरगाह कौन-सा है?
- 2भारत के व्यापार का कितना भाग समुद्र से होता है?
- 3ओडिशा से लौह अयस्क निर्यात में विशेष बंदरगाह कौन-सा है?
- 4कांडला बंदरगाह क्यों विकसित किया गया?
- 5कोलकाता बंदरगाह की गाद क्यों निकालनी पड़ती है?
- 6NW-2 का नाम बताइए।
- 7जलमार्गों को पर्यावरण-अनुकूल और सस्ता क्यों कहते हैं?
- 8मुंबई और जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह की तुलना कीजिए।
उत्तर देखें (पहले खुद हल करें)
- 1मुंबई।
- 2लगभग 95 प्रतिशत।
- 3पारादीप।
- 4विभाजन में कराची खोने पर मुंबई का भार घटाने के लिए।
- 5यह हुगली पर ज्वारीय नदी बंदरगाह है।
- 6सदिया से धुबरी तक ब्रह्मपुत्र (891 km)।
- 7वे कम ईंधन उपयोग करते हैं और भारी माल सस्ते में ले जाते हैं।
- 8मुंबई सबसे बड़ा प्राकृतिक बंदरगाह है; जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह उसकी भीड़ घटाने और केंद्र बनने के लिए योजित हुआ।
जलमार्ग और प्रमुख बंदरगाह
ऐप में इस आकृति को हाथ से हिलाकर देख सकते हैं।
ऐप में खोलेंवायुमार्ग और संचार
रात भर में उड़ाया गया पार्सल, गाँव को किया फ़ोन, टीवी कार्यक्रम और अख़बार, सब देश भर में सूचना या माल तेज़ी से पहुँचाते हैं।
वायुमार्ग सबसे तेज़ परिवहन है। संचार लोगों को हिलाए बिना संदेश पहुँचाता है : डाक, दूरसंचार और जनसंचार माध्यम।
मुख्य विचार 1 : वायुमार्ग — हवाई यात्रा सबसे तेज़, आरामदायक है और ऊँचे पहाड़, मरुस्थल, वन और महासागर पार कर सकती है। बड़ी नदियों, कटे भू-भाग, घने वनों, बाढ़ों और अंतरराष्ट्रीय सीमाओं के कारण अन्य परिवहन कठिन होने से पूर्वोत्तर में इसे पसंद किया जाता है। पवन हंस हेलिकॉप्टर ONGC के समुद्री कार्यों और पूर्वोत्तर, जम्मू-कश्मीर, हिमाचल प्रदेश, उत्तराखंड जैसे कठिन क्षेत्रों को सेवा देते हैं। उड़ान योजना क्षेत्रीय और दूरस्थ मार्गों पर उड़ानों को प्रोत्साहित करके आम नागरिक के लिए उड़ान किफ़ायती बनाती है।
- आसान : हवाई यात्रा सबसे तेज़ साधन है।
- मध्यम : नदियों, वनों और बाढ़ों के कारण पूर्वोत्तर में हवाई यात्रा उपयुक्त है।
- परीक्षा जैसा : UDAN योजना क्षेत्रीय मार्गों पर उड़ान किफ़ायती बनाने के लिए है।
मुख्य विचार 2 : संचार — भारत का डाक जाल विश्व में सबसे बड़ा है। प्रथम श्रेणी डाक (कार्ड, लिफ़ाफ़े) हवाई मार्ग से भेजी जाती है; द्वितीय श्रेणी (पुस्तक पैकेट, पंजीकृत समाचारपत्र) धरातल से। बड़े शहरों में वितरण तेज़ करने को छह डाक चैनल। भारत का दूरसंचार जाल एशिया के सबसे बड़ों में है; STD सुविधा दो-तिहाई से अधिक गाँवों तक पहुँची और दरें पूरे देश में समान हैं, अंतरिक्ष तकनीक की मदद से। जनसंचार में रेडियो (आकाशवाणी), दूरदर्शन, समाचारपत्र (लगभग 100 भाषाओं में, सबसे अधिक हिंदी में, फिर अंग्रेज़ी और उर्दू) और फ़िल्में हैं; भारत सबसे अधिक फ़ीचर फ़िल्में बनाता है और CBFC उन्हें प्रमाणित करता है। डिजिटल इंडिया तकनीक-आधारित परिवर्तन चाहता है।
- आसान : भारत का डाक जाल विश्व में सबसे बड़ा है।
- मध्यम : कार्ड और लिफ़ाफ़े प्रथम श्रेणी डाक हैं और हवाई मार्ग से भेजे जाते हैं।
- परीक्षा जैसा : अंतरिक्ष और संचार तकनीक के एकीकरण से गाँव को समान दर पर STD सेवा मिलती है।
वायु = गति और कठिन भू-भाग; संचार = डाक, दूरसंचार, जनसंचार।
यह मानना कि अधिकतर अख़बार अंग्रेज़ी में हैं। अधिकतर हिंदी में हैं, फिर अंग्रेज़ी और उर्दू।
संचार को व्यक्तिगत और जन में बाँटिए। याद रखने की युक्ति : "डाक-फ़ोन-प्रेस-पर्दा"।
अंतर पहचानें
| प्रकार | उदाहरण | मुख्य तथ्य |
|---|---|---|
| व्यक्तिगत | डाक, फ़ोन | सबसे बड़ा डाक जाल |
| जनसंचार | रेडियो, टीवी, समाचारपत्र, फ़िल्में | समाचारपत्रों में हिंदी आगे |
| वायु सेवा | पवन हंस, UDAN | कठिन भू-भाग, क्षेत्रीय संपर्क |
अभ्यास प्रश्न
- 1सबसे तेज़ परिवहन साधन कौन-सा है?
- 2राष्ट्रीय दूरदर्शन चैनल का नाम बताइए।
- 3किस भाषा में सबसे अधिक समाचारपत्र हैं?
- 4पूर्वोत्तर में हवाई यात्रा को पसंद क्यों किया जाता है?
- 5UDAN क्या है?
- 6प्रथम श्रेणी डाक क्या है?
- 7अंतरिक्ष तकनीक ने संचार की कैसे मदद की?
- 8छह डाक चैनल क्यों शुरू किए गए? दो बताइए।
उत्तर देखें (पहले खुद हल करें)
- 1वायु परिवहन।
- 2दूरदर्शन।
- 3हिंदी।
- 4नदियाँ, कटा भू-भाग, घने वन, बाढ़ और सीमाएँ धरातलीय परिवहन को कठिन बनाती हैं।
- 5आम नागरिकों के लिए क्षेत्रीय उड़ान किफ़ायती बनाने वाली योजना।
- 6कार्ड और लिफ़ाफ़े, जो केंद्रों के बीच हवाई मार्ग से भेजे जाते हैं।
- 7इससे गाँवों में समान दर पर STD सेवा पहुँची।
- 8बड़े शहरों में डाक वितरण तेज़ करने के लिए; जैसे राजधानी चैनल और मेट्रो चैनल।
अंतरराष्ट्रीय व्यापार और पर्यटन
आपके वाहन का पेट्रोल विदेश से आया हो सकता है, जबकि भारत में लिखा सॉफ़्टवेयर विदेशों में उपयोग होता है।
व्यापार वस्तुओं का आदान-प्रदान है; देशों के बीच व्यापार अंतरराष्ट्रीय व्यापार है, जिसमें निर्यात और आयात होते हैं।
मुख्य विचार 1 : अंतरराष्ट्रीय व्यापार — व्यापार स्थानीय, राज्य-स्तरीय या अंतरराष्ट्रीय हो सकता है और समुद्र, वायु या स्थल मार्ग से चलता है। अंतरराष्ट्रीय व्यापार की उन्नति देश की समृद्धि दिखाती है, इसलिए इसे आर्थिक बैरोमीटर कहते हैं। संसाधन स्थान-बद्ध होने से कोई देश इसके बिना नहीं चल सकता। व्यापार संतुलन निर्यात घटा आयात है : निर्यात आयात से अधिक हो तो अनुकूल, आयात अधिक हो तो प्रतिकूल। भारत रत्न-आभूषण, रसायन और कृषि उत्पाद निर्यात करता है और कच्चा तेल, रत्न, रसायन, आधार धातुएँ, इलेक्ट्रॉनिक्स और मशीनें आयात करता है। भारत सॉफ़्टवेयर महाशक्ति है और विदेशी मुद्रा कमाता है।
- आसान : दो देशों के बीच का व्यापार अंतरराष्ट्रीय व्यापार है।
- मध्यम : निर्यात आयात से अधिक होना अनुकूल व्यापार संतुलन है।
- परीक्षा जैसा : देश बेचने से अधिक विदेश से खरीदता है, इसलिए प्रतिकूल व्यापार संतुलन।
मुख्य विचार 2 : व्यापार के रूप में पर्यटन — पर्यटन दो दशकों में उल्लेखनीय बढ़ा। योजनाओं में स्वदेश दर्शन 2.0, वाइब्रेंट विलेज कार्यक्रम, PRASHAD और पर्यटन मित्र हैं। यह राष्ट्रीय एकता बढ़ाता है, हस्तशिल्प व संस्कृति को सहारा देता है और हमारी विरासत की समझ बढ़ाता है। पर्यटक विरासत, पारिस्थितिक, साहसिक, सांस्कृतिक, चिकित्सा और व्यावसायिक पर्यटन के लिए आते हैं, और देश के सभी भागों में बड़ी संभावना है।
- आसान : पर्यटन स्थानीय हस्तशिल्प को सहारा देता है।
- मध्यम : विरासत और पारिस्थितिक पर्यटन के प्रकार हैं।
- परीक्षा जैसा : विदेशी पर्यटक स्थानीय कलाकृतियाँ खरीदते हैं, इससे कारीगरों की आय बढ़ती है, जो पर्यटन के व्यापार होने को दिखाता है।
व्यापार संतुलन = निर्यात घटा आयात; व्यापार आर्थिक बैरोमीटर है।
आयात निर्यात से अधिक हो तो संतुलन को अनुकूल कहना। अनुकूल का अर्थ है निर्यात अधिक।
देखिए कौन बड़ा है। याद रखने की युक्ति : "निर्यात बड़ा = खुश संतुलन"।
अंतर पहचानें
| शब्द | अर्थ |
|---|---|
| अनुकूल संतुलन | निर्यात आयात से अधिक |
| प्रतिकूल संतुलन | आयात निर्यात से अधिक |
| स्थानीय व्यापार | शहरों, कस्बों, गाँवों में |
| अंतरराष्ट्रीय व्यापार | देशों के बीच |
अभ्यास प्रश्न
- 1व्यापार क्या है?
- 2अनुकूल व्यापार संतुलन क्या है?
- 3भारत जो एक वस्तु निर्यात करता है उसका नाम बताइए।
- 4व्यापार को आर्थिक बैरोमीटर क्यों कहते हैं?
- 5पर्यटन के दो प्रकार बताइए।
- 6प्रतिकूल व्यापार संतुलन क्या है?
- 7कोई देश अंतरराष्ट्रीय व्यापार के बिना क्यों नहीं चल सकता?
- 8पर्यटन किसी क्षेत्र की कैसे मदद करता है?
उत्तर देखें (पहले खुद हल करें)
- 1लोगों, राज्यों और देशों के बीच वस्तुओं का आदान-प्रदान।
- 2जब निर्यात का मूल्य आयात के मूल्य से अधिक हो।
- 3रत्न और आभूषण, रसायन या कृषि उत्पाद।
- 4इसकी वृद्धि देश की आर्थिक समृद्धि दिखाती है।
- 5विरासत, पारिस्थितिक, साहसिक, सांस्कृतिक, चिकित्सा या व्यावसायिक।
- 6जब आयात का मूल्य निर्यात के मूल्य से अधिक हो।
- 7संसाधन स्थान-बद्ध हैं, इसलिए देशों को वस्तुओं का आदान-प्रदान करना पड़ता है।
- 8यह राष्ट्रीय एकता बढ़ाता है, स्थानीय हस्तशिल्प को सहारा देता है और विरासत की समझ बढ़ाता है।